张淼是京东2003年首批注册用户的第七位。那时，在“中华光驱网”的论坛上，张淼经常与刘强东和广大网友交流数码产品，彼此分享心得，一来二去就熟了。

“那时经常在京东多媒体下单光盘，有一次去线下提货，东哥（刘强东）招呼我说难得一见，要请我吃个饭。”张淼笑着回忆道，“光盘总共一百块钱，东哥请吃饭花了二百。”在京东二十周年老友汇的现场，张淼拿出了那张20年前的光盘，至今仍能读出所有数据。

一张旧光盘，刻录了二十载尘与土。从中关村一家初创公司，如今，京东已经成长为年收入过万亿元的世界500强。京东的壮大与中国互联网、电商以及中国经济的腾飞，相互辉映。

轻舟已过万重山。京东的成功也在向世人展现，厚重的经历与感悟，和咬紧牙关坚持做正确的、长期的事，不会是平白无故的付出。

（左起：京东快递小哥徐文义，京东老用户张淼，京东集团CEO许冉，中粮集团党组成员、副总经理陈朗，山西静乐县任家村小学前校长任补义共同启动“35711”梦想蓝图）

而站在上一个二十年的节点和下一个二十年的起点，京东划下代号“35711”的梦想蓝图：京东能有3家收入过万亿，净利润过700亿的公司；5家进入世界500强的公司；7家从零做起市值超过1000亿人民币的上市公司；能为国家缴纳1000亿的税收；提供超过100万就业岗位。

因为沉淀坚实，所以有勇气、有底气。重资产供应链布局和持续不断的技术投入，让京东区别于一切赚快钱的公司；新型实体企业的定位，也把他和平台经济划分开来，其在产业侧不断参与和实践，显现出更“务实”的本色。

仰望星空，却也脚踏实地，亦可摘星辰。

京东供应链“织梦”：

30天与三千万平方米

在背靠喜马拉雅山麓的西藏山南市推瓦村——这里被称为“世界上最高的行政村”，藏族小伙私德多吉收到一台智能液晶电视。

这是5月31日京东618开门红刚刚过去几分钟后的画面，由京东物流送货上门并进行安装和手把手教学。自此，大山深处，又多了一台更先进的智能电视。

“京东速度”又一次被刷新，全国乃至全球上演着京东对时效把控的极致。而这背后，是京东十数年积累下来的供应链的底子和能力的多重体现。

“基建狂人”京东一直在路上。截至2023年3月底，京东供应链基础设施资产规模达到1372亿元，同比增长25%。其中，京东物流运营超过1500个仓库，包含管理的云仓面积在内，仓储网络总面积超过3100万平方米，覆盖全国几乎所有县区。

三年来，京东也加速海外仓的基础设施布局，已在全球拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，拉近了众多实体企业和全球消费者的距离。

在国内，无论是城市或是农村，也无论是陆运、空运或是水运，京东供应链基本实现全覆盖，让即使是生活在西藏、新疆等许多原本“不包邮”地区的农牧民，也能享受到和城里人一样的“当日达”“次日达”服务。

不光有底子，自然还要有多点协同作战，全方位、全渠道出击，柔性、迅速、可持续的供应链“链”的能力。

以零售企业最核心数据——库存周转天数，可对比的是，京东库存周转天数为30.2天，Costco是30.4天，沃尔玛是30天左右，三家大体相近。但京东的自营SKU却高达1000万个，Costco、沃尔玛分别仅为5000个、5万个。