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“今天的京东就像一只失去了牙齿的老虎，咬不动任何人。

23日晚，尽管分析师对价格补贴提出质疑，阿里巴巴集团董事局主席董事会主席·张勇在业绩会议上却表示：

“偶尔会有人主动给予一些价格补贴，希望通过补贴来扭转局面，赢得先机。但回顾历史，没有一家企业能够靠自己持续的价格补贴来改变局面。”

如果所谓的风云变幻是指动摇淘宝的地位，那么张勇的话确实是正确的；但它的情况还是有点小，因为历史上发生过的各种庞大式价格战实际上已经改变了中国零售业的格局，像苏宁、国美、当当这样的失败者已经逐渐从主流的梯队中消失了。零售商。

这些价格战无一例外都是刘强东发起或大力干预的。谁是最大赢家，不同人有不同看法，但坚持到底的肯定是京东。但这样一个招兵买马、战斗力都不错的公司，还有斗志旺盛的企业家，在发布“百亿补贴”的消息后，他得到了什么？

首先，股价暴跌。上周美国股市共有四个交易日。京东（纳斯达克股票代码：JD）每天都在下跌。21日“百亿补贴”消息传出当天，跌幅为11%。而且，价格战的直接对手拼多多没有回应同事的蔑视，似乎拒绝京东的决心，而阿里巴巴的张勇则在业绩会议上直接否认了补贴的作用。

促使刘强东发动价格战的形势有多严峻？而这场战争将把京东引向何方？

01竞争优势消失

我们认为，三年的疫情对京东的打击是巨大的，京东真正的核心效益在过去三年里已经被侵蚀殆尽，所剩无几。

要理解商业竞争的这种变化，可以概括一个简单的问题：

您有多久没有在您居住的小区看到京东快递送货上门了？

如果你住在一线城市，那么恭喜你，很有可能你仍然可以享受快递到家的服务；但在很多二三线城市，京东快递送货上门已经不再是“标配”。

本来，京东的好处可以概括为“多、快、好、便宜”。这也是京东早期的品牌价值主张，显然这也是他们认为自己的优势所在。

通过连续几年打造自己的供应链和快递物流，京东的完整体系确实非常令人信服：时效一流，早上购买的商品下午就能送到你家；包装完整，售后服务体系良好。您不必担心快递过程中货物损坏，即使损坏退换货也极其方便。在京东购买商品就是快和好的代名词。在投资者眼中，这种印象就是京东制造的竞争壁垒。在消费者眼中，这也是选择京东作为购买渠道的重要依据。

但现在这种“好”和“快”的竞争优势也被快递站疫情以来快速发展的新业务公式所抵消。

需要注意的是，此次补偿不仅是京东方面快件快速扩张带来的压力，也似乎是京东快速进军“五环外”市场的主动选择：快递站点的便利性，使得京东在人员大幅增加的情况下，能够保证“五环外”城市的快递配送时效和覆盖范围。

据劳动经济学会就业促进专业委员会课题组最新发布的《2022年快递末端生态发展报告》显示，以社区快递站为代表的公共加油站最终成为快递配送最重要的渠道，也最终成为最重要的快递配送渠道。成为重要渠道。力促快递员数量增加。

疫情发生三年来，全国公共加油站增速远超往年，保持在40%以上。到2022年底，全国公共快捷加油站将达到28万个，同比增长74%，每个公共加油站平均服务5000人。粗略计算，公共加油站覆盖的人口已达14亿人。即使去掉各站点重复覆盖的人群，它仍然占据着目前码头快递服务的绝对主流。