阿里拆分，菜鸟之后，子集团再次布局物流。

近日，淘天集团低调成立物流部，主要职能是平台物流管理，协调社会化物流公司等物流资源。其负责人为陈明（花名红方），直接向CEO戴珊汇报。

不过令人疑惑的是，在阿里有菜鸟的情况下，为什么淘天集团还要成立自己的物流部呢？不同业务单元难免有各自的利益考量，此次淘天发力物流板块，或许对双方都是一个新的机会。

| 01定位为第四方物流

据《晚点 LatePost》消息，物流部从筹备到成立耗时接近半年。目前，淘天集团物流部现正大量招人，从陈明到其下属，都将招聘人才作为当前最重要的事情之一。

目前在淘天集团招聘官网上，已经上线了四十多个物流部相关岗位，涵盖运营管理、战略规划、成本管理、末端运营、服务商管理、仓储管理等多个方向。

根据物流部释放的岗位描述来看，淘天将来要做的更像是第四方物流的业务，即作为供应链的集成者、整合和管理者——为商家制定物流解决方案、制定仓储管理、履约标准等，但一线运营仍交给服务商，包括菜鸟、顺丰、通达系等快递企业。

淘天集团物流部在官网的简介描述写道：与物流服务商生态保持良好的协同与共建，为商家打造出更具性价比的物流服务产品，以物流驱动商流助力生意增长。

简而言之，随着淘天集团自建物流部门，其与菜鸟集团之间的关系也出现了变化。对于菜鸟而言，淘天仅仅是众多平台客户之一；而对于淘天来说，菜鸟也不再是唯一的选择，他们可以自己把控供应链环节。

亿豹网了解到，在阿里集团拆分前，它的物流建设由菜鸟承接。2017年，为了提升天猫配送速度，与京东竞争，菜鸟国内供应链团队甚至接近一半人直接划到天猫。

菜鸟依托天猫超市的流量，逐渐建立了仓储配送能力，但双方又并非纯粹的甲乙方关系。从天猫超市的角度看，菜鸟的服务是一种默认的、必须的选项，但它与社会化快递公司相比，在成本上并不具有优势。

同在阿里集团，菜鸟和淘宝天猫诉求也不同。淘宝天猫要提高用户体验、提升商家服务，因此需要建立成熟的供应链体系；而菜鸟国内供应链目前仍在亏损，国际业务、物流科技都比国内供应链更有想象力。

| 02获得新的想象空间

拆分后，双方都获得了更大的自由。淘天集团可以在市场上寻找更具性价比的物流服务；菜鸟也可以从利润和未来商业想象力上更自主地决策。