编辑导读：新产品上线，拉新和培养用户使用习惯仍然是最需要解决的重要问题。拉新方式有很多种，最近花小猪的补贴拉新活动就受到了大家的关注。不过通过补贴获得的用户真的可以培养用户习惯吗？本文作者从自身使用习惯出发，对此展开了分析讨论，与大家分享。

最近被拼多多、特斯拉、花小猪刷屏了。

可我心中有一个问号，大量的补贴真的可以培养用户习惯吗？

先简单介绍两个故事：”拼多多和特斯拉”、“花小猪与滴滴打车”。

第一个故事，拼多多推出了拼团买特斯拉的活动，拼团成功的用户可以获得两万补贴，特斯拉感觉这伤害了他高逼格的品牌定位，赶紧站出来澄清，这是pdd单方面的付出，与我无关。

事件的高潮出现在特斯拉拒绝通过拼多多活动购买的用户提车，引起了民愤。

另一个故事是滴滴，它偷偷生了个孩子，名叫花小猪。努力将它培养成了打车届的拼多多，不仅送20元的优惠券，还有各种拉新裂变活动，一时间血染朋友圈。

通过补贴拉新这件事毋庸置疑，但今天想讨论的话题是：大额补贴真的可以培养用户习惯吗？

黄峥曾回复过大家拼多多亏损严重的质疑，他认为百亿补贴这样的钱花的非常值得，通过补贴可以培养用户习惯，这是一个长期的事情。

同样经历过补贴大战的快狗、货拉拉等货运市场，也曾表示，补贴带来的流量是一时的，真正留住市场的还是服务。因而，货运市场逐渐回归理性。

两种观点，我更赞同后者，前者对于补贴的笃定，怎么听都像是来自资本家的洗脑。

01 我因补贴而停留，补贴停了我就走

牛奶曾在公众号的产品群里和大家讨论过这个话题：会不会因为补贴而留在一个平台，得到的答案大部分是否定的。

道理很简单，能被补贴吸引的大部分用户是价格敏感型用户，价格敏感型用户的特点是会被优惠轻易带走，今天你便宜我选你，明天他便宜我选他。如果你们都贵了，那我就回到菜市场。

你以为能用金钱收买我，不，你错了，我是一个理智的穷人，只要你涨价了，我就会离开你。

羊毛党这个词大家应该都不陌生，他们货比三家、他们努力用尽平台的每一种优惠，然后扬长而去。大概这就是对张小龙说过的“用完即走”最好的诠释。

我们开篇已经承认了，凭借补贴拉新是一个公认的好方法。但是想要凭借补贴来培养用户习惯真的可行吗？最终培养的只是用户贪便宜的习惯，这种习惯养成了，拼多多就算被羊毛党撸秃了也很难长久。

这样看来，拼多多最初主打的链接供应链和消费者创造低价不是更适合他？只有这样的优惠才最适合他。

02 亏本得来的用户心智如何长久？

如何建立用户心智？

苏杰在Y型模型中提出过，y的起始点是用户需求，终点是用户心智。