11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。在11月12日上午举办的“主题论坛八：数字化赋能汽车产业链新发展”上，京东集团副总裁、京东工业行业大客户部总经理陈鄂生发表演讲。以下为部分发言实录：

京东集团副总裁、京东工业行业大客户部总经理 陈鄂生

感谢大家，其京东工业是在整个互联网企业里面，比较早把工业作为一个独立的板块的企业之一。今天我汇报一下为什么工业会在京东体系里作为一个独立的单元运作。开场之前我想分享30多年前，英国的供应链管理专家马丁·克里斯托弗就讲过一句话，说未来企业的竞争是供应链的竞争，这是1990年，在30多年后的今天，我们可以看到，受全球疫情和国际政治的影响，大家对供应链的关注是空前的，对成本、效率的关注也是空前的，今年我们也拜访了非常多汽车企业的董事长和供应链负责人，大家对这个共同的话题关注，让我还是很有感触的。在我们最好的汽车工业，大家都在谈还能活多久，在这一轮的竞争中一定会有一些企业被淘汰出去，在这个里面我个人感触非常深，跟整个京东集团高层的汇报里面，我们也在看汽车行业乃至整个中国制造业里面，京东可以做什么？我们当时切的就是这四个词，叫降本、增效、保供、合规，我们今天在所有业务布局都是基于这四个关键词来布局我们整体的供应链和服务。

今天的汇报分两部分，第一是京东对于汽车行业的思考，汽车行业很大，也做了百年，京东工业只是一个门外汉，但是我们今天也想把互联网的思路和技术拿过来做一个碰撞。第二个是我们基于京东实践的降本增效的方案也跟各位做一下汇报。

先自报一下家门，京东去年的营收是过万亿的，，世界500强排名第52，非常荣幸成为目前国内最大的民营企业。这个背后，不管是京东零售、京东物流包括今天的京东工业等等，我们坚持一个点，即以供应链为基础的技术和服务公司，这里面三个关键词，第一个是供应链，第二个是技术，第三个是服务。所以今天所有京东集团的业务单元，都是在供应链的打深打透做强来展开我们所有业务的，京东今年正好是20年，今年618我们成立20周年，希望下一个20周年我们京东能够达到35711的目标，里面比较核心的是三家过万亿的公司，这里面最后的一个“1”非常重要，就是提供超过100万的就业岗位，也跟大家汇报一下，我们离这个目标并非很遥远，今年我们的员工人数56万左右，所以我们今天也是蓝领和白领两种文化碰撞的公司，因为我们认为京东更大的社会责任是能够让更多农民走出农村走出村镇，真正加入到物流加入到供应链的建设中，这才是整个京东集团的社会责任。

我们基于供应链布局相关板块，有交易板块、服务板块、技术板块，大家比较熟悉的，比如刚才士华秘书长讲到的，大家的购物其实是跟京东零售和京东物流密切相关，但是更多做的是B2C，今天京东工业我们做的是B2B，我们背后是所有中国实体企业。

讲今天京东业务布局里面最核心的是三网融合，货网、仓网、云网，货网是今天往C端所有的消费品以及B端所有的工业品，我们的仓网是C端快速满足的履约，211的时效，晚上11点之前下单，自营商品第二天11点就可以送到千家万户，仓网是今天重点跟大家汇报的。云网是背后所有SaaS化整个产品以及我们的大模型，这里面昨天晚上跟罗秘书长沟通的时候，我觉得在汽车行业还要加进来一个供应链金融，我们在金融方面也有非常多的产品，包括今天我们给到所有工业品的供应商，包括今天所有的产品迭代，其实在汽车行业也至关重要。