随着汽车保有量及汽车平均年龄不断增加，我国汽车售后行业将面临万亿市场的机会。近年来，多家互联网企业相继入局汽车售后市场。

9月26日，途虎养车在港交所主板挂牌上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。发行价每股28港元，募资净额10.81亿港元，按此计算，公司市值逾240亿港元。公司成立至今共获得16轮融资，总金额超90亿元。腾讯持有股份约19.61%，为第一大股东。

随着途虎养车挂牌上市，汽车售后市场行业的竞争也愈加激烈。就在当天，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文祝贺，同时表示所有“震虎价”商品都要比友商低5%。这意味着京东养车针对途虎发起的价格战将持续升级。

多家互联网企业入局，加速汽车后市场“重塑”

据公安部数据统计，2022年，我国汽车保有量达到3.19亿辆，占机动车保有量比例提升至76.50%；截至2023年6月底汽车保有量达到3.28亿辆。

随着汽车保有量及汽车平均年龄不断上升，后续汽车维修、保养和改装的需求也不断增加，给我国汽车后市场的产品和服务将带来万亿市场的机会。

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

天风证券认为，在汽车产业链中，汽车后市场的利润来源稳定，约占汽车产业链总利润的60%至70%。灼识咨询报告也显示，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元；预计2023年至2027年，将以9%的复合年增长率增长，到2027年达到1.9万亿元。

政策也为汽车后市场提供了利好。商务部曾表示，将着力推动扩大重点商品的消费，其中要积极发展汽车养护、维修、保险、租赁等汽车后市场，畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环。

此外，《报废机动车回收管理办法实施细则》实施意味着机动车报废告别“论斤卖”。新规将曾经统一报废处理的汽车零部件划分为“五大总成”及其他零部件进行拆解回收、循环利用，同时鼓励更多民营资本进入机动车报废回收拆解领域。

多家咨询机构预测，2023年中国汽车后市场潜力巨大。多家互联网企业也注意到了这片“蓝海”，如途虎养车、京东养车等瞄准了汽车后市场，相继入局。

途虎养车上市，京东当日推出“震虎价”：比友商至少低5%

9月26日，途虎养车在港交所上市，成为港股汽车后市场第一股。途虎发行价为28港元，上市当天股价上涨5.357%至29.5港元收盘。招股书显示，2019至2022年，途虎养车收入分别为70亿、88亿、117亿、115亿元，同期年内亏损分别为34亿、39亿、58亿、21亿元。

据公开资料显示，途虎养车成立于2011年，定位为“线上线下一体化汽车服务平台”。在成立之初，途虎养车仅为一家单一线上零售平台，为车主提供包括轮胎、机油等在内的多种汽车产品。此后，途虎养车逐步建立了线下网络以提供店内服务。目前，途虎养车为车主提供的产品和服务包括轮胎和底盘零部件、汽车保养、汽车维修、汽车美容、汽车配件以及其他相关的安装服务，还为平台中的参与者提供广告、加盟及其他服务。

“国内汽车后市场体量不断增长，潜力较大。”网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青在接受媒体采访时曾表示，途虎养车的竞争对手也不少，如京东养车、天猫养车等，汽车后市场可谓是互联网巨头之间的争夺。

随着途虎上市后，汽车后市场行业竞争的也愈加激烈。途虎养车在港交所挂牌上市当天，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文称，“恭喜友商挂牌上市，让更多人关注到汽车后市场。近期，大家也看到京东养车推出了‘震虎价’，在此我想邀请大家一起监督，所有‘震虎价’商品都要比友商低5%！同时，京东养车承诺，将坚持大牌低价、品质服务、正道成功，决不牺牲消费者利益来换取利润。”