11月24日，京东全球售平台JOYBUY发布公告，称因公司战略发展需要，平台将于2021年12月9日停止现有业务的运营。

原本的京东全球售B2C平台，将升级为跨境B2B交易和服务平台，更好地服务于全球买、卖家。

可根据最新发布的季度财报显示，京东全渠道GMV同比增长100%，净收入也达到2187亿人民币。

国内事业稳中向好，前景明朗，选择在这时关闭海外电商平台，京东意欲何为？

京东海外，首战失利

“我们有信心把自身在零售基础设施上的积累，从物流，到供应链、技术等能力带到全世界！”在2020年京东的内部信中，刘强东这样说到。

不同于阿里，直到2015年，京东才开始进行出口业务的探索。最初，京东全球售业务仅开通英文站和俄文站，在2018年的时候，开通了西班牙语站店。据JOYBUY官网介绍，目前京东可以把商品销往全球200多个国家和地区。

可是入局太晚的京东，在海外业务的第一步，就遇到了麻烦。

1999年，阿里巴巴成立阿里巴巴国际站，主营B2B跨境贸易。之后，阿里巴巴又于2010年、2014年分别上线了B2C跨境出口平台速卖通和跨境进口平台天猫国际，建立起了面向C端的跨境进出口贸易渠道。

而俄罗斯正是阿里速卖通的“主阵地”，速卖通在俄罗斯的发展已相对成熟，目前已占到俄跨境电商35%以上的市场份额。京东选择在俄罗斯开展海外业务，有些向阿里叫板的意味。

但京东很快折戟，据俄罗斯媒体Kommersant报道，京东2016年已不再活跃于俄罗斯市场。另一边在澳洲市场，京东发展也并不顺利，2019年5月澳大利亚墨尔本办公室宣布关闭。

甚至通过投资介入的东南亚市场，京东也晚了一步，被阿里和腾讯捷足先登。

经过这几年的布局，在泰国和印尼两地，京东的国际业务表现有所好转，算是撑起了京东的脸面。今年9月，京东泰国披露数据，2020年京东泰国总GMV同比增长170%，而且京东快递也表现不俗，在曼谷地区可实现95%以上的订单当日达，全境可实现85%订单的隔日达。

但是比较京东全球售和阿里速卖通的数据，能够发现，在B2C跨境业务上，京东还差得很远。

从网站访问量来看，阿里速卖通的全球月均访问用户在4.48亿人左右，而京东旗下最活跃的印尼业务，月均用户量仅为0.02亿人左右。