周庄/文

双碳目标加速推进中。

2020 年，我国提出，“二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和”的目标。随后，碳中和、碳达峰相关政策陆续出台，对企业绿色低碳发展、能源清洁低碳转型提出更高要求。

如此局面将撬动万亿市场。据中国环保产业发展状况报告(2021)，生态环境部环境规划院测算，实现我国 “十四五”环境治理目标，生态环境投资需求约为 6.8 万-8 万亿元，年均投资需求约 1.4 万-1.6 万亿元;要实现 2030 年前碳排放达峰目标，年资金投入需求约为 2.1 万亿元。

其中，新能源成为重要抓手。2021年国务院《2030年前碳达峰行动方案》强调，大力发展新能源，全面推进风电、太阳能发电大规模开发和高质量发展，加快建设风电和光伏发电基地，到 2030 年，风电、太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上。

这成为了国家电投的新机遇。该公司为中央直接管理的特大型国有重要骨干企业，是我国第一家拥有光伏发电、风电、核电、水电、煤电、气电、生物质发电等全部发电类型的能源企业，是全球最大的光伏发电企业、新能源发电企业和清洁能源发电企业。

当下，京东通过完整的生态助力，带给了国家电投深入“双碳”市场的新可能。

从供应链出发

国家电投与京东的合作，以拼图模式，集国家电投新能源之长与京东体系商业模式和科技底座之长为一体，在县域综合智慧能源领域，通过全生命周期服务，帮助能源电力企业打造“能源网+社群网+政务网”三网融合的持续跨界运营能力，使大型发电企业第一次体系性地向终端用户渗透，是业内的一次创新突破。

在具体项目中，聚焦县域综合智慧能源服务，抓住政策、市场、技术的演进趋势，极大地促进能源场景下传统链式经济向网式经济的转变，助力发电企业缩短能源价值传播链条，有利于社会化效率的提升。

“京东以数字化底座为基础，包括但不限于物联网、数据中台、技术中台、营销中台等，同时接入了京东体系资源，包括但不限于物流的仓、运及服务能力、零售的农产品上行能力及优质货品，京东的能力与能源行业生态伙伴在新能源、碳排放等方面的专业能力有效集成。通过资源整合，形成三网融合创新商业模式，对能源行业来说，是一个典型的科技基础+业务资源+生态能力的综合输出案例。”京东集团客户合作部相关负责人陈灿解释。

上述种种复杂且琐碎的需求，只有京东能实现，在于其完整的供应链。

京东物流财报显示，截至2022年12月31日，该公司拥有超过29万名自有配送人员，运营超过1.8万个配送站及网点，覆盖中国31个省、 自治区和直辖市的300多个地级行政区。其中绝大多数配送站和网点都是自营模式。

另在仓储端，截至2022年12月31日，京东物流的仓储网络已几乎覆盖全国所有的县区，包括其运营的1500多个仓库和由云仓生态平台上第三方业主经营的2000多个云仓。仓储网络总管理面积超过3000万平方米 。同期，京东物流自营运输车队运营超过4万辆运输车辆。其还在国内运营了约400个分拣中心，合作超过400条铁路路线。

事实上，也正是基于此条件，京东物流与国家电投旗下上海能科等多家单位就多个县域分布式光伏场景签署合作协议，就光伏领域的产品仓储、配送、安装、运维等方面展开全面合作，全力推进县域清洁能源布局，共建县域综合能源一体化物流服务网络。

国家电投旗下单位将与京东物流将以共建综合能源生态体系、共创数智化供应链为目标，围绕县域综合能源、数字化升级、物资采购、智慧物流、能源供应、碳中和规划、产业生态等领域，全方位开展深入合作。尤其是依托京东物流在全国范围内运营的数十座亚洲一号智能物流园区与1500多个仓库为核心的供应链基础设施网络，将为光伏产品更广泛覆盖县级地区提供优质的仓储、配送服务。同时，京东物流旗下的一站式服务平台——“京东服务+”也将为分布式光伏电站建设提供安装、运维、材配等专业化综合服务，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供强大力量。