打通业务底盘后，京东与大大小小的制造工厂共生共存。

文｜《中国企业家》记者 李艳艳

编辑｜李薇

头图摄影｜史小兵

美国历史学家乔舒亚·弗里曼曾在《巨兽：工厂与现代世界的形成》一书中说道：“工厂是制造业的实体所在，工厂所制造出来的产品是现代社会的重要支撑。”

中国有着全球最齐全的产业链和规模庞大的工厂。数据显示，中国有数百万家工厂，分布在大大小小的产业带。那些在先进制造业中承担生产任务的工厂，构成了产业中一个个重要的“生命细胞”。但在产业转型升级中，工厂遭遇的掣肘和阵痛越发明显。

京东正试图啃下这块“硬骨头”。

过去，很多工厂是先生产出产品，再获得市场反馈，即所谓“先生产、后订单”的生产模式，中间环节冗杂而漫长；而同京东自有品牌合作后，工厂能够在一定程度上预判市场反馈，实现“先订单、后生产”，从而进一步提质增效。

从消费端来看，以京东京造、惠寻为代表的京东自有品牌，早已渗透到大众消费的方方面面。去年10月，它被列为京东集团的九大独立业务单元之一，与零售、物流、健康等主营业务并驾齐驱。但外界少有人知，京东自有品牌业务已经成长了快5年的时间。

“京东为什么做自有品牌，我们看得很远。”京东集团高级副总裁、京东自有品牌业务负责人王笑松表示，京东在过去十几年做零售、做电商的过程中，积累了大量的基于供应链服务端的能力，“我们过去服务的更多是品牌商，以后如何能够对接工厂，复用我们这套能力，这也是京东自有品牌之于京东的深远意义。”

摄影：邓攀

底气之一，源自过往的成功信条和经验。

多年前，京东集团创始人刘强东提出“十节甘蔗”理论：消费品行业的价值链分为创意、设计、研发、制造、定价，以及营销、交易、仓储、配送、售后等10个环节，其中前5个环节归品牌商，后5个环节归零售商。

刘强东认为，只有承担价值链上更多的环节，才能创造更大的价值。从自建物流与仓储体系，到自建品牌矩阵，“做重”成为京东区别于其他几大头部电商的显著特征。物流做重的价值已然显现，外界亦关注，京东的供应链能力能否复用到更广阔的传统产业转型之中？