据印度快报报道，铁路部门的数据显示，事故现场有4条轨道紧靠在一起：开往金奈的火车上主线和开往豪拉的火车下主线，以及上下2个环路。
“死亡列车”12841CoromandelExpress在19:01下午2-6点（当地时间）穿过BahanagaBazar站时以最高100公里/小时的速度行驶在UpperMain线上，因为它不必停在这个车站。“机车司机受信号引导，因为他们在轨道上看到的东西不过是很多，尤其是在黑暗中，”一位消息人士告诉印度快报。
图：PTI
铁路大灾难后的多学科检查得出结论，绿色信号（允许直行）是发给UpperMain线上的2841CoromandelExpress。如果它遵循这个信号，它会安全地前往下一站Bhadrak。然而，信号随后神秘地关闭，火车突然转向并撞上了上部的旁路，在那里它与一辆货运列车相撞。据《印度时报》报道，关于此次铁路事故的起因有多种说法，归纳为两大类：一是蓄意破坏，二是人为失误。如果是人为错误，那是谁的错-司机、信号调度员还是其他人？“这可能是由于人为干预造成的，但很难说是如何造成的。我们将能够准确评估是什么经过彻底调查后发生的事情”——一位印度铁路官员告诉印度时报。
图形图像显示BahanagaBazar站的4条轨道，其中12841CoromandelExpress应该在上主线（UPLINE）上，而不是绕道而行并与货运列车相撞-照片：INDIAEXPRESS
虽然科罗曼德快车的机车几乎压在了货运列车的顶部，但司机虽然受伤，但幸运地活了下来。官员们希望他的证词能够澄清许多问题。第三列火车，12864SirMVisvesvarayaTerminalBengaluru-HowrahExpress，按照正当程序在下干线上与12841CoromandelExpress火车相反的方向移动，右在撞击的瞬间，最后几节车厢也脱轨了。目前主要有两种说法，是被12841CoromandelExpress的几节车厢撞到，或者是冲击波造成的。目击者讲述了可怕的时刻25岁的OmpalBhatia先生是12841CoromandelExpress火车的幸存者，他说S3车厢他和3个朋友在场，以至于只有一个站立的地方。事故发生时，每个人都吃完饭，许多人正试图找个地方休息。Bhatia先生和另一名乘客MotiSheik先生（30岁）都说他们听到了声音。突然，响亮和暴力，然后感觉到火车开始后退。他们以为火车刹车了，但随后开始翻车。“当事故发生时，我们以为我们已经死了。当我们意识到我们还活着时，我们开始向紧急窗口走去。到下火车，”巴蒂亚6月3日通过电话告诉路透社。他说，当他出门时，看到一片混乱的景象，许多人死亡，许多人试图营救他们。或者寻找亲人。大约20分钟后，当局开始提供帮助。印度三列火车发生的事故迄今已造成290人死亡。报告估计受伤人数在800-1,000人之间。遇难人数最多的是12841CoromandelExpress列车。
