上市一年，京东物流成了“无冕之王”

2017年6月，刘强东在接受央视财经采访的时候，曾说过“未来物流行业只有京东和顺丰会胜出，其它的小物流公司会全部倒闭！”

因为就在两个月前，京东物流刚刚宣布独立运营，并留下了五年收入过千亿的目标。

细数下来，从2007年起刘强东宣布建立京东的自建物流，到2017年京东物流独立运营，再到2021年京东物流后独立上市。至今，京东物流已经走过14年的岁月。

距离这家公司独立上市也刚满一周年。那么，京东物流实现刘强东口中的豪言壮志了吗？

用一句话概括这一年来京东物流的成绩，现在的京东物流几乎是用户心中的无冕之王，成了国内物流市场上独一无二的存在。

先说营收数据，上市一周年，京东物流的营收成功突破千亿，1046.9亿的营收数据，同比2020年增长42.68%。今年一季度，在疫情迭起，远场电商失效的背景下，依旧拿下274亿营收，同比增长22%，其中毛利同比增长超5倍。

另一条十分重视的指标，京东物流的外部用户占比也有巨大提升，截至2021年底，京东物流的外部客户收入占比超56%，其中来自一体化供应链的收入占比达到70%。完美地完成刘强东之前提出的五年内部客户占比降至50%的目标。

而抛开增长数据，京东物流还收获了另一样重要的东西，用户口碑。

5月17日，据国家邮政局报告，2022年第一季度，在全国9家全网型快递服务品牌中，排名前三的分别是顺丰速运、京东快递和邮政EMS，京东物流的服务满意是有目共睹的。

前段时间刷爆热搜的“单向自杀式物流”更是给京东物流打下了良好的用户口碑，后续接连爆出的3000快递小哥援沪事件，更是给这件事再添一把猛火。

但这些都是虚名，真正能打动用户的还是实实在在的快递服务。

在近两年的时间里，京东一边收购，一边自我进化，逐渐打造出了市场上独一份儿的物流闭环。

细数下来，在物流基础设施方面，京东产发已持有中国物流资产合计共34.18亿股股份，占总股本的98.38%；在智能化仓配解决方案方面，京东独有的一体化供应链模式营收已超700亿；在末端网点配送和同城即时配送领域，京东还有几十万的快递小哥和达达集团。