海底捞、胖东来和拼多多，这三家公司有一个共同特点，就是同行学不会。

前两者一再让人们见识服务的边界，拼多多则在不断刷新人们的“习以为常”。

当大家以为阿里京东瓜分市场、大局已定的时候，拼多多从夹缝中诞生，硬生生成为国内用户规模最大的电商平台。

当大家以为过了高速增长期，总要回归平静，但拼多多在今年Q2营收和净利润分别同比大增66.3%和47%。

尤其，这还是在新任联席CEO强调的高质量发展状态下实现的。也就是说，在激烈的市场竞争中，拼多多犹如高速公路上狂奔的赛车，在运动中换轮胎。

如此高的难度，拼多多如何做到？为何又只有拼多多做得到。

01 从一开始就没有的“购物车”

打开淘宝、天猫、京东App，在底部最显眼的4-5个导航栏中，无一例外都包含“购物车”。购物车跟线下逛沃尔玛类似，用户把想买的东西先放进购物车，到收银台一起结账。

对于网购用户来说，购物车是凑单、参与满减等活动的重要场景，而且在电商平台的营销引导下，清空购物车还被赋予更多意义，比如“达成心愿”。因此，购物车对于网购用户是再熟悉不过的界面。

不过，即便对于一个有多年拼多多购物经历的人来说，如果不被提醒，ta也会忘记，拼多多是没有购物车的。

确实，从诞生那一刻，拼多多就没有设置“购物车”。这听起来是不是不可思议？这也从一开始就注定了，它跟阿里、京东等传统电商的不同。

有人说，这跟拼多多借助社交裂变的拼购模式有关。拼购，一人发起，多人凑单。传统电商是用户在购物车里自我凑单，而拼多多则是在他人的“购物车”完成凑单，而且还在过程中，实现用户裂变，一举多得。

拼购是即时完成的，只要拼团成功，立刻达成交易，不需要再跟其他商品凑单。这意味着，拼购的商品价格足够低，用户有动力发起，而且容易培育单品爆款。

没有购物车，给平台带来的好处是什么？一是，低价的认知。用户看到拼多多拼团链接，会默认价格低，长此以往，拼多多就成为低价的代名词。二是，交易效率的提升。看到拼多多的团购链接，会即刻下单，而不是像传统电商平台那样，先加入购物车，然后等商家降价或平台大促，才完成凑单、满减等优惠。

这中间，拖延的不仅是时间，还有用户的购买决策。可以回想下，大多数人把商品放进淘宝、京东购物车里，转头就去干别的事，其中又有多少商品是加入很久，迟迟未下单，甚至商品下架链接失效，对于平台和用户来说，这种体验都不好。