有限的摩天大楼参观亚洲的现代城市时，您会发现一个共同特征，即大城市都建造摩天大楼。
宏伟的摩天大楼高高耸立在城市中心之上——这主要是由于经济增长和对密集空间需求增加的结果尽管印度拥有世界上人口最多的城市，并且在亚洲仅次于中国的GDP位居第二。印度的建筑并没有真正反映出这些数字。这个拥有数十亿人口的国家有一些摩天大楼，但它们大多位于孟买——与邻近的亚洲城市相比，数量更少，而且平均规模也更小。此外，印度也只有一栋超高层建筑（300m以上），即PalaisRoyale，而中国拥有超过107座超高层建筑。据B1M建筑及建筑工地统计，孟买位于一块既稀缺又昂贵的土地。通常这样的限制迫使规划者建造高楼——例如纽约或香港。问题是，如果印度的人口和财富如此之高，为什么建筑物这么低？
印度班加罗尔商业区的摩天大楼稀疏。
对于许多人来说人们认为，摩天大楼是财富、权力和增长的象征——它们往往会在对空间有高需求的地方增长。中国已经建造了近1,100座200米以上的摩天大楼。其次是韩国有86座，马来西亚有61座，印度尼西亚有48座。但是印度只有24座建筑，只有几座近300米的建筑在建。这是一个很大的差距。总体上考虑到14亿人口和国家的整体财富。相反，印度倾向于向外建设。一个重要的原因是基础设施。印度人口众多，经常会遇到停电的情况，尤其是在炎热的月份，电力需求非常高。这个国家的城市经常难以获得干净的水。同时，水电系统对摩天大楼至关重要。高层建筑比低层建筑消耗更多，因此必须确保周围的基础设施能够容纳摩天大楼。主要原因这只是其中的一部分。主要原因是政府应用的一个参数与房屋的比值，即FSI（或FAR）容积率。因此，该比例将决定房主如何根据原始地块建造自己的房屋。例如，如果地块的建筑面积比为1:1。面积1ha，房主可以建造总可用面积为1ha的房子，即宽度为1ha的1层房屋或宽度为0.5ha的2层房屋。就这样，房子越高，每一层的面积就会越小。这就是为什么很少有人选择盖高楼。
1991年，为了限制新建筑和阻止移民，孟买将FSI定为1.3。
同时，在纽约、曼哈顿，平均FSI为15，印度邻近的亚洲城市也同样高甚至更高更高。香港的FSI高达12，东京为20，新加坡为25。孟买直到2022年才放松限制，但幅度不大。目前，孟买的FSI介于2.5和5之间，具体取决于具体位置。印度其他城市的数字相似甚至更低。
孟买的严格的FSI法规创造了建设的横向传播。
在孟买和班加罗尔等地有如此多的工作机会–人们经常涌向这些城市中心。但由于FSI低和人口稠密，承包商无法跟上建设。城市规划者表示，增加FSI将是缓解过度拥挤和房价下跌的良好开端。然而，它还必须伴随对公共交通、道路和其他关键基础设施网络的投资。印度的人口增长——尤其是大城市的人口增长——不会很快放缓，房地产成本将继续上涨随着空间的缩小。但如果印度建造更高的建筑并加大对基础设施的投资，那么城市住房危机可能会开始缓解——孟买可能会呈现出全新的地平线。
