每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅

增长强劲外，京东的业务结构正在加速平衡。

11月18日，京东集团（HK09618，股价218港元，市值6809.22亿港元）发布了2022年三季度业绩。数据显示，今年Q3，京东集团净收入为2435亿元（人民币，下同），同比增长11.4%，超出市场预期的2428.08亿元。

净利润方面，Q3京东归属于普通股股东的净利润为60亿元，去年同期为净亏损28亿元，同比增长312.47%。非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为100亿元，2021年同期为50亿元。

图片来源：京东集团Q3财报

《每日经济新闻》记者注意到，Q3京东净服务收入为465亿元，同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创下历史新高。

在Q2，这一比例为15.5%，整体拉升明显。京东零售作为更加“开放”的“超级平台”，及京东物流的稳健增长，亦在此增色不少。

服务收入占比创新高 图片来源：京东集团Q3财报

服务收入比例的持续提升，其实意味着一家以电商零售为主业，商品售卖为主要经营形式的巨头，逐渐找寻到业务间健康的“新平衡”。

京东集团CEO徐雷在Q3财报后电话会议上称，“京东近来利润的向好，一方面来源于品类结构的调优、服务性收入的提升，另一方面，今年利润的改善着重在降本增效里的降本，明后年则重点聚焦增效。”因为在他看来，京东仍有许多业务版块需要做增效。

当传统电商GMV数字大屏消失，互联网代表的数字经济体挥别过去，奔赴实体经济建设的浪潮。京东的前期投入以及服务能力的“存续”，或也正在为其下一阶段的征程挣得“筹码”。

供应链资产规模达1267亿元 京东物流“压舱”

整体经营指标的向好之外，记者注意到，京东Q3财报中披露了一组全新数据。截至2022年9月30日，京东集团供应链基础设施资产规模达到1267亿元，同比增幅达到65%。

记者注意到，截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量超过1500个，含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米。

徐雷曾多次强调，京东对于供应链投入、业务模式的塑造和理解是非常坚定的。此外，京东不同品类的供应链能力是不一样的，整体供应链能力的搭建有上升空间。

供应链基础设施方面的投入，对于京东而言，从前是经营增长的引擎，而现阶段来看，其也是保证京东即便身处行业变局前夜，也能继续维持业务收入结构平衡的“压舱石”。

特别是京东物流的渐入佳境。今年三季度，京东物流完成德邦控股的控制权交割，快速获得一张覆盖全国的快运网络。Q3业绩也是京东物流首度与德邦并表，营收达357.7亿元，同比增长38.9%。而在快递行业淡季的第三季度，京东物流盈利能力有所提升，实现了正向调整后净利润达4.5亿元。

更平衡的京东背后是更“开放”的京东。